Потомственные железнодорожники: династии машинистов, выпускники Железнодорожного колледжа
Много славных страниц в историю локомотивного депо написаны семейными трудовыми династиями. В 80-х годах прошлого столетия в локомотивном депо на станции Дербент трудились свыше пятнадцати династий машинистов, выпускников Железнодорожного колледжа: Саркисовы, Гадмиловы, Горожанкины, Ключниковы, Джафаровы, Макарьевы, Гаджиахмедовы, Чернышевы, Авдеевы, Беседины и многие другие. К сожалению, резкий упадок перевозок с начала 90-х годов прошлого столетия корректировал потребное количество локомотивных бригад. Поэтому многие специалисты депо оказались не у дел и уехали из республики. Но некоторые династии и в настоящее время продолжают добрые традиции предков в локомотивном депо. В настоящее время в депо работают потомки следующих династий: Чернышовых, Эмирсултановых, Рамазановых, Набиевых и др.
Чернышевы
Глава династии машинистов – Чернышев Николай Степанович (1910-1974 гг.) пришел в паровозное депо работать сначала кочегаром и окончив ФЗУ г.Дербента поднялся до уровня машиниста первого класса. Во время ВОВ водил поезда на фронт. Доблестный труд Николая Чернышева был отмечен правительственными наградами: «Орден Ленина»; « За доблестный труд в ВОВ 1945-1945 гг.»; «За трудовое отличие»; «За доблестный труд»; медаль «Сто лет со дня рождения В.И.Ленина» значки - «Отличный паровозник» и «Отличник социалистического соревнования ж.д. транспорта». Чернышева Елена Павловна (1924-2001 гг.) - супруга Николая Степановича. Она после окончания средней школы в 1943 г. пошла на фронт. В 1943-1945 г.г служила до конца войны в снайперском батальоне. После окончания войны вернулась в Дербент и поступила работать в локомотивное депо в группе учета, где проработала до ухода на пенсию. Награды: - орден Отечественной войны II - степени»; медали «Ветеран труда» - «50 лет Вооруженных сил СССР», четыре юбилейных медалей (20, 25, 30,40 и 50 лет Победы в ВОВ 1941-1945 гг.; медаль «70 лет Вооруженных сил СССР». Чернышев Николай Николаевич (1951 г.р.), до выхода на пенсию работал машинистом в локомотивном депо. Чернышев Владимир Николаевич (1953 г.р.). Учился в ПТУ-4. С 1971 года начал работать в депо. Сначала слесарем, помощником машиниста. Учился в железнодорожном техникуме, затем стал первоклассным машинистом. Владимир Николаевич уже ушел на заслуженный отдых, оставив работать в депо сына - Николая Чернышева, четвертого поколения потомственных машинистов ЧЕРНЫШЕВЫХ. Николай Владимирович Чернышев закончил РГУПС и работает машинистом электровоза.

Анвер Гасанбекович Загиров - выпускник Железнодорожного училища №1 (Железнодорожный колледж в г.Дербенте) 1947 года .
  Почти два века – общий трудовой стаж работы на железнодорожном транспорте  у династии путейцев Загировых.  А что там говорить, если сам родоначальник династии, почетный железнодорожник (МПС СССР) Загиров Анвер проработал в Дербентской дистанции пути ровно 61 год.
 Свой бесценный многолетний опыт работы на железнодорожном транспорте, ныне покойный ветеран,  Анвер Гасанбекович передал и своим четверым детям. Старший сын   Низами работал оператором дефектоскопной тележки в ПЧ-16, уже на пенсии, другой сын Физули работает начальником цеха дефектоскопии дербентского участка ПЧ-16. Третий сын Руслан -  работает диспетчером Дербентского участка ПЧ – 16, а дочка  Лейла– раньше работала в железнодорожном узле связи телефонисткой, а теперь (после сокращения штатов) работает  приемосдатчиком груза и багажа на станции Дербент. 
Но вернемся мы к истокам.  В сентябре 1945 года, по  направлению колхоза сел. Митаги Дербентского района,  для поступления в Дербентское железнодорожное училище № 1,  приехал  в Дербент худощавый 16 летний паренек Анвер Загиров. Закончилась война, а на транспорте не хватало квалифицированных кадров. После училища  он прошел путь от  путевого рабочего, бригадира пути, дорожного мастера, старшего дорожного мастера до заместителя начальника Дербентской дистанции пути...
   Конечно, преодолеть  такой путь без теоретических переподготовок было бы не возможным. В 50-ые годы он окончил курсы дорожных мастеров на ст. Беслан, затем и железнодорожный техникум в Артемовске (Донецкая область). Но все же, прежде всего, подняться по служебной лестнице Анвер Гасанбековичу помог его исключительное трудолюбие, высокая требовательность к себе в первую очередь, затем к своим подчиненным, в равной степени еще и аккуратное ведение систематического учета производственного цикла в личной деловой книжке.
Две из его записных книжек (одна маленькая, размещается на ладони), как ценные экспонаты  находятся, вместе с его именными часами МПС, в Комнате трудовой и боевой славы Дербентского железнодорожного узла (музее).  Они больше напоминают технические паспорта дистанции пути, за  последние 10 лет его работы. Там  отразилась работа и техотдела, и отдела кадров, и бухгалтерии вместе взятых. В них ведутся строгий учет поступления и расход материалов для верхнего строения пути, планы поступления материалов и учет дефектных стрелочных переводов.  Здесь можно найти списки дорожных мастеров, бригадиров и старших дорожных мастеров с указанием обслуживаемых ими участков и дней рождения, перечень участков пути, стрелочных переводов, где просрочены сроки эксплуатации и требуется срочный ремонт и т. д. 
За многолетний, безупречный труд Анвер Загиров  был поощрен множество раз, в том числе, кроме значка «Почетному железнодорожнику», ему присвоено еще одно  почетное звание - «Заслуженный работник транспорта Республики Дагестан».
На 93 году жизни, в прошлом году, ушел из жизни знаменитый путеец с большой буквы оставив о себе добрую память будущим поколениям железнодорожников. Незадолго до этого скорбного дня директор музея Гаджиага Магомедшерифов вместе с его сыном Физули и начальником инфраструктуры Махачкалинского региона (бывшим путейцем) Сиражудином Магадовым проведали ветерана. Анвер Гасанбекович ходил, но уже не видел, нас узнал по голосам. Тогда он усадил гостя из Махачкалы возле себя на диване и живо интересовался о состоянии путевого хозяйства целом в Махачкалинском регионе, о дорожных мастерах участка Махачкала – Самур («Кто работает, кто на пенсии…?»). 
Вот что значит преданность своей, единожды в юности избранной профессии – пример для новых поколений железнодорожников!

Благодарностью от главы г.Дербента Пирмагомедова Р.С. за активное участие в общественной жизни г.Дербента был награжден студент Железнодорожного колледжа, активист Дербентского городского отделения ВОО «Российской Союз Молодёжи» Кичибеков Имам.

5 сентября в колледже прошли мероприятия, посвященные теме «Мы против терроризма!».В рамках данной тематики прошли классные часы в группах, состоялись уроки памяти, посвященные захвату школы в городе Беслан 1 сентября 2004 года .

Классные часы, посвященные Дню солидарности в борьбе с терроризмом прошли 2 и 4 сентября в нашем колледже. В ходе классных часов студенты учебных групп посмотрели кадры хроники о действиях террористов в Беслане. Также состоялось обсуждение основных правил поведения в условиях угрозы террористических актов. Кураторы раскрыли студентам понятие терроризма, ответственности и бдительности, а целью проведения классного час стало совершенствование знаний о терроризме, об основах безопасности в чрезвычайных ситуациях, формирование общественного сознания и гражданской позиции.

В 2023-2024 учебном году в нашем колледже каждый понедельник для обучающихся организован цикл занятий в рамках реализации проекта «Разговоры о важном». Основные темы связаны с ключевыми аспектами жизни человека в современной России, а также должны познакомить обучающихся с традициями, историей и культурой нашей страны. 4 сентября 2023 года учебный процесс в колледже начался с исполнения Государственного гимна Российской Федерации и подъёма Государственного флага Российской Федерации. Это станет хорошей, доброй традицией. И будет напоминать нам, в какой великой и прекрасной стране мы живем.

04.09.2023 г. прошла линейка памяти, посвященная жертвам теракта 2004 года в г. Беслан. Линейку памяти открыл директор ГБПОУ РД "Железнодорожный колледж" Мирсамед Сеидов, который выразил сочувствие и соболезнование всем, кого коснулась трагедия, Произошедшее в Беслане – наша общая боль, она не имеет срока давности. Эти страшные дни навсегда изменили жизнь многих людей. Чудовищное преступление, совершенное против беззащитных детей, против их родителей и учителей никогда не будет забыто. На линейке студентам напомнили о событиях, происходивших в 2004 году в Бесланской школе: о захвате заложников террористами, о трёх днях борьбы за выживание, о штурме… И о трёхстах тридцати погибших. Минутой молчания присутствующие почтили память жертв Бесланской трагедии, и в память о тех, кто погиб. После чего студенты выпустили в небо шары белого цвета- символ скорби, памяти, чистоты детских душ. Вечная память , скорбный Беслан... Россия против террора! Организаторы мероприятия: кураторы Балаева З.Ф., группа 19 ТПС и Исмаилова Н.К., группа 19 МЛ1.

2 сентября 2023 г волонтеры Железнодорожного колледжа приняли участие в акции «Капля жизни» в память о детях Беслана, которые, находясь в заложниках, не могли выпить даже капли воды. Каждый из присутствующих мог подойти к волонтёру, взять воду и напоить из ладоней зеленые насаждения на площади.

2 сентября 2023 года, в преддверии Дня солидарности в борьбе с терроризмом, на пл. Свободы прошел городской митинг памяти и скорби, в котором приняли участие студенты Железнодорожного колледжа .3 сентября – День солидарности в борьбе с терроризмом. Этот день приурочен к трагическим событиям, произошедшим в первые сентябрьские дни 2004 года в г. Беслане. Тогда, во время террористического акта, погибли несколько сотен человек, большинство из которых были дети. В завершение митинга почтили память жертв терактов Минутой молчания, выпустили белые шары в небо, как символ душ невинно погубленных террористами людей, а также возложили цветы к мемориалу «Скорбящая мать»

Выпускник Железнодорожного училища №1 в г.Дербенте. Ахмедов Гасан Габибуллаевич.
1945 году Ахмедов Гасан в пятнадцатилетнем возрасте приехал в Дербент из горного села Захит Хивского района Дагестана и поступил в железнодорожный училище №1, в группу бригадиров пути. Это определило не только его судьбу, но и его потомков… После окончания училища Гасан работал путевым рабочим. Затем бригадиром по ремонту пути и перед уходом на пенсию много лет работал дорожным мастером на участке Белиджи - Араблинский Дербент. За безупречный труд на железнодорожном транспорте Гасан Габибуллаевич Ахмедов был награжден знаком «Почетный железнодорожник СССР». Его младший брат Ахмедов Вагид начал работать на станции Араблинский стрелочником затем около 20 лет работал на этой же станции начальником станции. По следам Ахмедова Гасана железнодорожниками стали его четверо сыновей: Играмудин, Рамазан, Загидин и Зейнудин. Старший сын Играмудин как и отец заканчивает железнодорожное училище, (ГПТУ-4 г.Дербента), но в группе помощников машиниста. По окончании работал в ТЧ-27 помощником машиниста, затем закончил Орджонекидзевский техникум Ж.Д.Т. Его избирали освобожденным секретарем комсомольской организации депо. После переходит работать в Махачкалинскую дистанцию пути, техником и специалистом по охране труда. Его сын Ахмедов Ренат - работает в настоящее время монтером пути. Второй сын Гасана - Рамазан работал монтером пути, а перед уходом на пенсию работал около 10 лет бригадиром пути (стаж работы около тридцати лет). Третий сын Гасана – Загидин работает монтером пути (стаж - 38 лет). Четвертый сын Гасана – Зейнетдин работает тоже монтером пути (в октябре с.г. будет стаж - 35 лет), а его сын Закир работает монтером пути. На фотографиях: 1. Ахмедов Гасан; 2. Ахмедовы третьего поколения потомственных железнодорожников - (слева направо) Ренат и Закир в музее РЖД у макета памятника железнодорожному рельсу.